厂区里，道路两侧法桐、木槿、女贞等树种错落有致，隔离绿化带绿植连片，闲置空地绿草如茵，工业文明与生态文明交相辉映，一幅现代工业版“富春山居图”映入眼帘。

车间内，输液产品升级流水线高速运转，一个个输液塑料瓶被自动灌装、灭菌、装箱，原料损耗率大大降低；国际先进的热压式蒸馏水机新增循管路，较此前多效蒸馏水机节能约21%、产水率提高10%，从而实现企业降本增效、绿色发展。

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位于盐湖高新技术产业开发区的石药银湖制药有限公司，在国家“双碳”战略的不断深化背景下，围绕绿色低碳发展目标，积极实施新旧动能转换，通过打造绿色环境、升级绿色生产线、研发绿色产品等，不断提升企业“含绿量”。今年7月，省工业和信息化厅公示38家绿色工厂名单，石药银湖与盐湖高新区另外一家企业——中磁科技赫然在列。

“去年9月我们就开始准备申报绿色工厂。按照绿色工厂要求，秉承绿色制造、绿色发展的管理理念，公司建立能源管理体系，更换热压蒸馏水机，对锅炉进行煤改气升级改造，将柴油叉车更换为电动叉车，在生活区安装太阳能热水器，将厂区照明全部替换为LED节能灯，并实现环保站中水回用、车间余热回用。通过努力，有效减少化石能源、电力、水的消耗，增加可再生资源的利用，实现环境效益、经济效益和社会效益的统一。”石药银湖安全环保专业负责人谢振宇说，“绿色工厂是企业在节能环保、绿色发展等方面处于行业领先水平的一种实力体现，有助于提升企业对绿色制造的管理水平，实现绿色和可持续发展。入选国家绿色工厂并获得绿色工厂牌照后，将有望享受环保减免、不限产、不限电等优惠政策。”

绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。党的二十大报告指出，“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”，“以国家标准提升引领传统产业优化升级，支持企业用数智技术、绿色技术改造提升传统产业”。近年来，盐湖高新区锚定“高”和“新”的发展定位，通过搭建平台、出台政策、优化服务，精准支持科技企业发展，加速培育新质生产力，点燃发展“新引擎”，特别是8月以来，先后拿到国家级骨干冷链物流基地、山西省转型示范开发区、省级数字经济示范园区、省级中成药消费品特色园区和省级绿色工厂5块金字招牌，正逐步成为名副其实的创新高地、创业福地。

盐湖高新区中成药特色园区将围绕盐湖高新区生物医药主导产业，依托龙头企业石药银湖产品及技术优势，以中成药研发和技术创新为核心，以中成药注射剂、口服液为主要产品，搭建集中药研发、生产、包装、物流于一体的完整产业链条，并配套医药物流、药品包装、中医康养、医疗教育等一体化保障功能，着力打造辐射晋陕豫黄河金三角区域乃至中西部地区的中医药生产研发基地和中医药产业创新高地；

盐湖高新区数字经济产业园作为全市唯一的省级数字经济示范园区，将立足智慧教育、工业机器人自动化、电子信息技术服务等主导产业，致力于打造成集物理空间、人才培育、产业赋能、项目孵化以及生活服务于一体的专业化数字经济园区。今年，其数字经济产业规模不断壮大，新增数字类型企业20家，高新技术企业两家，核心规上企业两家，数字资源开放利用水平显著提升，数字经济前沿基础和关键技术创新能力显著增强，初步建成具有鲜明特色和局部优势的数字经济产业集群；特别是，建设运城国家骨干冷链物流基地，将充分发挥我市地处晋陕豫三省交界、处于国家冷链物流“四横四纵”骨干通道“鲁陕藏大通道”重要节点的区位优势，进一步提高综合承载能力，形成内联外通的“通道+枢纽+网络”冷链物流新格局，整体推动运城“1主X副”特优农产品实现“产地+包装+运输+冷链”转型升级发展，把运城特优农产品快速推向全国。同时，促进全国各地的特优农产品在运城实现集散辐射……

在位于盐湖高新区的烨兴物流园区，晋南农产品（冷链）物流基地一派繁忙：仓库工人正紧张有序地将各种海鲜冻品、肉类产品及瓜果蔬菜出库装车，各类冷链运输车辆则络绎不绝、穿梭如织，共同编织着一条连接田间地头和百姓餐桌的绿色通道。

据悉，国家级骨干冷链物流运城基地选址位于盐湖高新区和临猗现代农业产业示范区的部分区域，整体构筑“一基地两片区”的空间模式，规划总占地面积844.58亩。到2025年年底，基地总投资规模将达到15.38亿元，冷链总库容规模达到60.38万立方米。目前，基地已取得土地514.28亩，以山西烨兴供应链管理有限公司为主体的9家冷链物流企业联盟共同建设运营。

“物流园区现建设了两座冷库，总库容为21万立方米。整个冷链物流的流程就是源头产品被运送到冷库，经过产后预冷、初级加工、存储保鲜，然后通过客商、电商平台进行销售，最后再从仓库发往全国各地。”烨兴物流园区负责人介绍。

“冷链产业实现高质量发展的关键在于发展现代物流体系。我们注重运输组织模式优化，强化冷链运输一体化运作，统筹公路、铁路、水运、航空等多种运输方式，积极发展冷链多式联运。”盐湖高新区管委会相关负责人表示，“基地与外界形成了公路、铁路、航空综合立体交通网络，深度融入太原、西安、郑州‘2小时经济圈’。项目全部建成后，农产品流通领域损耗将小于30%。”