消费是拉动经济增长的主引擎，对经济发展具有基础性作用。提振消费，能够释放内需潜力，促进经济增长。

今年以来，我市消费市场规模稳定增长。1月至6月，全市社会消费品零售总额390.7亿元，同比增长2.8%，比全省平均增速（全省增速2.2%）高0.6个百分点，总量排名全省第二，增速排名全省第四。

随着一系列促消费活动有序开展及相关政策举措的陆续出台，扩内需促消费政策在我市落实落细，市场消费潜力不断释放。近日，记者走进我市多家消费场所，通过深入探访相关政策如何引导和释放增量消费，确保让居民“有钱花”“敢花钱”。

“换”出消费新动能

初秋的午后，暑热未消，临猗县王先生忙完一上午工作后，带着家人走进了位于中心城区的比亚迪汽车海洋网（运城悦迪4S店）（以下简称“悦迪比亚迪”）。

尽管是下午，悦迪比亚迪店内依然人头攒动，热闹非凡。老人、小孩、年轻人，一家老小齐上阵，看车、买车的兴致高涨，销售人员忙得不亦乐乎。店外，几名车主刚拿到了新车钥匙，兴高采烈地准备将新车开回家。

王先生一进店，销售人员立马热情地递上一瓶水，在询问其需求后，用标准专业的语言向其介绍了店内情况和产品概况。王先生没有过多犹豫，径直走向了一款深蓝色的“海豚”汽车，查看车况后咨询了价格及优惠，当即决定下单。

面对记者的惊讶，王先生解释道：“这款车我之前就看好了，但一直没买。今年国家出台了政策，报废旧汽车购买新能源汽车能补贴两万元，听说市里的审批流程也简单，我家里刚好有一台车符合报废标准，加上店里也有促销活动，所以就决定买了。”

消费“稳增”背后是政策“稳进”。

王先生所说的补贴，指的是7月24日国家发展改革委和财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中“提高汽车报废更新补贴标准”的相关政策。其中规定，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，补贴标准提高至两万元。而之前，此项补贴标准最高是1万元。

“补贴政策发布一周后，进店客户数量明显增加。以前每天进店客户在20人以内，现在每天能有30人到40人，周末可以达到80人。店内共有10个销售人员，客户多的时候都接待不过来。截至这个月底我们的销量已经达到360辆，比上个月增加了80辆。”悦迪比亚迪总经理林佳威告诉记者。

其实，针对汽车以旧换新的补贴政策自年初就有，并由中央财政和地方政府联动开展。

据了解，我市商务部门严格按照相关政策规定做好汽车以旧换新审核工作。截至8月28日，我市共收到汽车以旧换新补贴申请2848条，审核通过760条。其中，通过燃油乘用车补贴申请238条，通过新能源乘用车补贴申请522条。

“政府出台的审批流程很简单，支付宝、微信都可以操作，审核资料由我们提供，客户只需要按流程上传即可，可谓省心又省力。我好几个朋友在我们店里买车，都申请到了补贴。”林佳威说道。

汽车以旧换新并非简单的“除旧迎新”，其中蕴含着关于消费本质的经济逻辑。汽车作为大宗消费品，市场规模和市场活跃度影响着整体经济。大规模的以旧换新不仅能促进消费、拉动投资，更能引发一场消费和产业的转型升级。而针对新能源汽车的政策倾斜，不仅能改善消费体验，更能助力新能源汽车产业智能化、绿色化发展。

“串”起消费全链条

买了新车，报废的旧车如何处置？

将报废车送至报废汽车回收拆解企业是大部分车主的选择。运城欧海物资回收利用有限公司（以下简称“欧海物资”）就是我市为数不多的从事报废机动车回收拆解的企业之一。

“我们跟各大汽车销售公司、修理厂都有合作，如果有报废车的话他们会与我们联系，有些车主也会直接将车开到厂里。现在干这行的不多，我们的业务量还可以，去年我们的拆解量是1.8万台。”欧海物资总经理曹武告诉记者。

欧海物资的小车拆解车间按照不同的工艺流程进行了明确的区域划分。走进车间，记者只见几名工作人员正在将报废汽车悬挂在半空中抽取车身废油，然后进行拆解、分拣、破碎、打包等。不到两个小时，一辆辆报废汽车就变成了钢铁、塑料、橡胶、有色金属等各种可回收资源。

从业务流程上讲，报废汽车的回收拆解需要经过申请、审核、回收、拆解、注销等手续；从工艺上来说，回收拆解需要经过预处理、拆解、分拣、破碎、废弃处理等流程。虽然听着复杂，但汽车回收拆解企业与车主之间的博弈其实只有一个：对报废汽车如何定价。

据曹武介绍，报废汽车进行拆解后，会产生一系列的可再生资源，比如废钢铁、塑料、橡胶等。欧海物资会对这些资源进行再销售，一般来说，废钢的价格大约是每吨1900元到2400元，报废汽车一般是每吨1500元到2400元。但是，这些资源的市场价格是有波动的，尤其是废钢，最近几个月价格降了很多，报废汽车的回收价也相应降低了。

行情不好，业务量就会减少。往年这个时期是淡季，但今年不一样了。

“这几个月价格波动大，按照这个价格应该是没有啥业务的。但今年有补贴政策，老百姓为了这个补贴，也就不在乎这几百块钱的差价了，所以我们的业务量也提升了，预估今年的拆解量可以达到两万台。”曹武告诉记者。

除了针对报废汽车的补贴，去年欧海物资作为绿色环保类的企业也申请到了我市的其他补贴政策。

“从2021年运营至今，我们企业的利润一直不高。但省里和市里针对我们这类企业有很多的补贴政策，市商务局的工作人员会定期给我们宣讲。去年我们公司就申请到了100万元的资金补贴，这让我对这个行业的前景充满信心。”曹武表示。

报废汽车回收拆解企业发展得越好，报废汽车回收拆解工作就越高效，越能促进汽车消费。也可以这么理解，补贴政策发布后消费者有换新意愿，高效便捷的汽车回收拆解可使消费者无后顾之忧，买新车自然水到渠成。

这个逻辑也适用于其他的消费品：只有加大多元化的消费品回收主体培育力度，串联起制造企业、回收拆解企业和消费者，以旧换新的效率才能提升，才能激发新的消费动能。

“拓”开消费新场景

“3·15”活动，核销消费券21.94万元，销售额317.7万元，消费拉动比例1:14.5；5月中旬活动，核销消费券18.83万元，销售221.10万元，消费拉动比例1:11.74……

这是我市苏宁易购今年的相关销售数据。不难看出，家电作为大宗商品，其销售额的提升离不开政府消费券的助力。

“每次有发放消费券的活动，市商务局就会提前发出公告，邀请各大商场参与，我们每次都积极报名参加。单次活动一般开展2天到3天，活动期间客流量明显增加，客户购买意愿很高，销售额比平时提高了不少。”苏宁易购郭店长告诉记者。

政府发放消费券可以提升家电产品的销量，但运城的家电商场数量众多，如何避免竞争？

“据我了解，市商务局组织发放政府消费券一般都是错峰进行，各大商场活动时间不同，客户群体不同，就能最大程度避免恶性竞争。我们苏宁易购商品品类多、价格透明，再加上消费券的助力，销售额可谓节节攀升。”郭店长说道。

苏宁易购的亮眼成绩是我市开展家居惠民补贴活动的一个剪影。据了解，截至8月28日，省市县三级财政共同投入4014万元开展家居惠民补贴活动，累计核销1467.82万元，带动消费16017万元。

在发展品牌消费方面，今年以来，我市以“消费促进年”为主题开展系列促消费活动。

开展“我在河东过大年”系列促消费活动，现场投入消费券200万元，鼓励消费者采购年货；

举办汽车展销活动，40余家汽车经销企业调动200余台各系车型进行展示展销；

举办运城市第三届青岛啤酒节，现场设置60余个美食制作区，现场制作各类运城特色美食，进一步叫响了“好吃运城”品牌；

开展全市乡村e镇成果展示活动，全面展示宣传我市名优特产；

……

线上线下紧密结合、餐饮业与其他行业全面互动、“食、购、娱、旅”深度融合的消费新场景不断拓宽，由此催生出我市全新的消费生态，也带来一波波新的消费流量。

市商务局相关负责人表示，下一步，将继续紧盯消费市场运行，围绕促消费、汽车流通、成品油等方面开展工作，进一步落实相关政策措施，全方位提振消费市场信心。

本报记者 李星星